Amin Musafa: Malu, Negara Maritim Kecelakaan Berulang

 Sebelumnya 
Bagaimana pandangan Anda mengenai insiden kecelakaan kapal yang terus berulang?

Patutnya kita malu. Indonesia adalah negara maritim dengan jumlah pelaut terbesar kelima di dunia, tetapi kecelakaan kapal terus berulang dalam beberapa bulan terakhir.

Menurut Anda, apa penyebabnya?

Jika kita sebagai regulator, operator, awak kapal, maupun pengguna jasa tidak mengikuti aturan yang berlaku, hal ini akan sulit kita cegah.

Baca juga : Sudjatmiko: Jangan Tunggu Jadi Bangkai, Baru Bergerak

Mengapa kecelakaan tersebut sulit dicegah?

Ya, karena keselamatan adalah hal yang utama dan menjadi tanggung jawab kita bersama.

Apa saran Anda untuk meningkatkan keselamatan transportasi laut?

Pada 18 September 2026, kami dari Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) telah membahas kejadian tenggelamnya KM Virgo Transport 8. Dalam pembahasan tersebut, kami menyampaikan beberapa rekomendasi terkait transportasi laut ke depannya.

Baca juga : Masayu Anastasia, Didoakan Rujuk Dengan Lembu

Untuk pembenahan ke depan, apa saja yang bisa dilakukan?

Perlu dilakukan digitalisasi manifes dan pemantauan kapal atau muatan. Harus ada audit kelaikan dan pemeliharaan kapal yang lebih ketat. Peningkatan kompetensi dan safety culture awak kapal. Penguatan inspeksi dan penegakan regulasi. Terakhir, percepatan tindak lanjut rekomendasi hasil investigasi.

Apa tantangan terbesar dalam menjaga keselamatan transportasi laut di Indonesia saat ini?

Berdasarkan hasil diskusi MTI, kami menilai ada lima tantangan utama. Pertama, pengawasan dan penegakan regulasi. Kedua, kompetensi dan budaya sumber daya manusia. Ketiga, kondisi dan kelaikan kapal serta pemeliharaannya. Keempat, persoalan manifes, muatan, dan kepatuhan operasional. Kelima, kesiapan menghadapi cuaca dan kondisi darurat.

Baca juga : MSCI Mau Takut-takuti Kita, Prabowo Tidak Gentar

Menurut Anda, siapa yang memiliki peran paling besar dalam meningkatkan keselamatan transportasi laut?

Pertama, regulator atau Pemerintah. Kedua, operator atau pemilik kapal. Ketiga, syahbandar dan otoritas pelabuhan. Keempat, nakhoda dan awak kapal. Kelima, penumpang atau pengguna jasa kapal itu sendiri. NNM

Artikel ini tayang di Harian Rakyat Merdeka Cetak, Halaman 2, edisi Jumat, 23 Oktober 2026 dengan judul "Kecelakaan Kapal Terus Berulang, Pengawasan & Evaluasinya Mana? Amin Musafa: Malu, Negara Maritim Kecelakaan Berulang"

Update berita dan artikel RM.ID menarik lainnya di Google News

Dapatkan juga update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari RM.id. Mari bergabung di Grup Telegram "Rakyat Merdeka News Update", caranya klik link https://t.me/officialrakyatmerdeka kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.